مبدأ العمل لمكافحة - صمام الفائض (AOV)
تفريغ حالة
قبل التفريغ ، يكون صمام القرص في الحالة المفتوحة والموقع.
يتم توصيل أنبوب تفريغ الزيت الشفاف بين شاحنة الناقلة وميناء تفريغ زيت مزرعة الخزان.
افتح صمام تفريغ الزيت على شاحنة الناقلة.
يتدفق الوقود من شاحنة ناقلة إلى خزان النفط.
حالة الدبابة الكاملة
عندما يصل ارتفاع الوقود في الخزان إلى السفلى ، يرتفع العائمة. من خلال جهاز الربط على الطفو ، يتم إطلاق دبوس تحديد المواقع ، ويتم إغلاق صمام القرص تحت عمل ثقل الوقود.
عند إغلاق صمام القرص ، يفتح صمام الإغاثة في وسط صمام القرص على الفور لتقليل ضغط الظهر أثناء الإغلاق المفاجئ ، ولعب دور وقائي.
يذكر صمام القرص المشغل بإغلاق صمام تفريغ الزيت على شاحنة الناقلة.
إفراغ الدولة
بعد إيقاف تفريغ الزيت ، يتدفق حوالي 1/3 من الوقود المتبقي في أنابيب تفريغ الزيت إلى الخزان من فتحة التهوية العلوية.
إذا لم يتم إغلاق صمام تفريغ زيت الشاحنة الناقلة في الوقت المناسب ، فسيستمر الوقود في التدفق إلى الخزان من خلال التهوية حتى يغلق العفو العلوي.
في هذا الوقت ، سيتم إغلاق صمام التدفق المضاد - تمامًا لمنع الوقود من دخول الخزان وتجنب أن يكون الخزان ممتلئًا.
إن ارتفاع 95 ٪ من ارتفاع سعة الحد الأعلى لتفريغ الزيت هو ارتفاع مستوى السائل الذي يعمل فيه هذا العائم.
إعادة ضبط الدولة
بعد إغلاق صمام تفريغ الزيت في الوقت المناسب ، مع انخفاض زيت أنبوب تفريغ الزيت إلى مستوى لا يمكن أن يقاوم ضغط صمام القرص ، وعندما تكون قوة الربيع السفلي غير كافية ، سيتم فتح صمام القرص ويتم وضعه على الدبوس الثابت. في هذا الوقت ، سيتم تفريغ الوقود المتبقي في أنبوب تفريغ الزيت بسرعة في الخزان.
إذا تبين أن صمام تفريغ الزيت لم يتم إغلاقه في الوقت المناسب بعد اكتمال تفريغ الزيت ، يجب إغلاق العائمة العلوية أولاً ، ثم يجب إغلاق صمام تفريغ الزيت. بعد ذلك ، يمكن تفريغ الوقود المتبقي في الخزان بعد فتح الاتصال.
عند الانفصال ، انتبه إلى مراقبة ما إذا كان هناك زيت متبقي في أنبوب تفريغ الزيت الشفاف لتجنب تسرب الوقود.
