مضخة Adblue (موزع اليوريا)
مضخة Adblue عبارة عن جهاز تعبئة وقياس خاص لمحلول اليوريا (AdBlue/DEF)، مصمم خصيصًا لأنظمة عادم SCR لمركبات الديزل. تشتمل مكوناته الأساسية على مضخة مقاومة للتآكل-، ونظام قياس عالي الدقة-، ووحدة تحكم ذكية، تتوافق مع معيار ISO 22241 للنقاء والقياس.
I. التعريف الأساسي والتطبيق
AdBlue: محلول يوريا مائي عالي النقاء بنسبة 32.5%-يُستخدم في أنظمة SCR لتقليل انبعاثات NOₓ. إنه إلزامي لمركبات الديزل التي تفي بمعايير الانبعاثات الصينية IV / Euro IV أو معايير الانبعاثات الأعلى.
مضخة Adblue: وحدة مضخة مخصصة للتزود بالوقود. يُحظر تمامًا استخدام مضخات الوقود العادية (اليوريا مادة قابلة للتآكل وعرضة للتبلور، وسيؤدي التلوث إلى إتلاف نظام SCR).
التطبيق: يستخدم في محطات الوقود، والحدائق اللوجستية، وأساطيل المركبات، والموانئ، وما إلى ذلك، لملء اليوريا للشاحنات والحافلات وآلات البناء والسفن، مع قياس دقيق، ومكافحة- وظائف التلوث، ووظائف مكافحة التبلور.
ثانيا. الهيكل الأساسي (النوع المنفصل / المتكامل)
1. مضخة التعبئة (المكون الأساسي)
النوع: مضخة غشائية، مضخة تروس، مضخة غطاس (تحضير ذاتي-، مقاومة للتآكل باليوريا).
المواد: الفولاذ المقاوم للصدأ 316L، البلاستيك الهندسي، أختام تفلون؛ لا يُسمح باستخدام النحاس والزنك والألومنيوم (لمنع التفاعلات الكيميائية).
الضغط: 0.3-0.6 ميجا باسكال، معدل التدفق 10-60 لتر/دقيقة.
مكافحة-التجمد: تم تجهيز نماذج المناطق الشمالية بخاصية التسخين/التتبع لمنع التبلور تحت -11 درجة مئوية.
2. القياس والتحكم
مقياس التدفق: مقياس التدفق التوربيني/التروسي البيضاوي، الدقة ±0.3%-±0.5%، مع تعويض درجة الحرارة (كثافة اليوريا تختلف مع درجة الحرارة).
اللوحة الأم للتحكم: تدعم الكمية الثابتة-/الكمية الثابتة-/ التزود بالوقود مجانًا، والقفل الذاتي- لمنع التلاعب، وتدعم الدفع بالبطاقة / الدفع برمز QR / الدفع النقدي.
الترشيح: ترشيح ثلاثي المراحل (الترشيح الخشن ← الترشيح الدقيق ← الترشيح الطرفي) لحماية محاقن SCR.
3. المكونات الطرفية
الفوهة: مزودة بصمام إيقاف-ووظيفة مقاومة التنقيط-وحماية من الانفصال.
خط الأنابيب: خط أنابيب خاص لليوريا مزود بصمام فحص وزجاج رؤية (للتحقق من وجود فقاعات الهواء).
الخزانة: مقاومة للمطر والغبار والانفجارات-في الأماكن الخارجية (اختياري).
ثالثا. عملية التشغيل (مغلقة-التحكم في الحلقة)
أدخل الفوهة ← تشغيل المستشعر ← الفحص الذاتي -للنظام.
يبدأ المحرك ← المضخة الذاتية-التحضير ← الترشيح ثلاثي -المراحل ← زيادة الضغط -لأعلى (0.3–0.6 ميجا باسكال).
قياس الوقت الحقيقي-عن طريق مقياس التدفق ← تعويض درجة الحرارة ← العرض/الفوترة.
قم بإيقاف المضخة تلقائيًا عند الوصول إلى الحجم المحدد ← التدفق العكسي لخط الأنابيب لمنع التقطير.
اسحب الفوهة ← اكتملت العملية، وتم تحميل البيانات إلى الخلفية.
